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尽管如此，没有人是一座孤岛，尽管特朗普看起来很像。如果不去了解和承认环绕在他身边的那些人的“非凡”素养，你就无法完全理解特朗普如今在政策上的丑态百出。当然，我说的“非凡”，是指非同一般的低素质。林肯总统有一个像他的竞争对手一样的团队；而特朗普，拥有的是一个弱智一般的团队。（注：美国前总统林肯曾与他的团队意见不合，而他最终整合了他的团队，并挽救了局势动荡中的美国。）

对于单身的年轻人来说，他们也有着自己的“五年规划”。作为家中独子，杨艺伟的想法很实际，他说，“如果5年内在这里成家的话，就扎根闽清了。如果没有，就考虑回漳州。”而张晨铭似乎已经做好了留在闽清的打算，“应该是回不去了，现在的工作还算稳定，干部成长也都需要基层经验，一步步往前走吧。”（记者邓倩倩）

年应纳税所得额“超过30万元的部分”作为一条界限，体现出当前为中等收入以下群体减税的意图。我国需要推进的收入分配改革，扩大中等收入群体是方向之一。不少人建议通过扩大税率级次、降低税率来实现为中等收入群体减负。二审分组审议上有委员指出，年收入大于15万元的职业构成中，很多都是工作在科研、医疗、国防、航天等一线的科技中青年骨干和人才，考虑到科技创新是经济发展的重要动力，可将20%税率调降至15%。

总量规模上，庞大的金融规模和新兴产业企业金融供给不足的矛盾；风险偏好上，间接融资为主的融资体系与新兴产业特性的矛盾；期限匹配上，资金供给的期限和阶段性与资金需求的矛盾，包括短期资金供给与企业长期资金的需求，以及资金的阶段性选择和与企业成长不同阶段的需求；

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而王永清则表达了他对于新能源汽车市场化的顾虑：“我们想了一下，新能源车到2025年左右，还不能完全撬动刚需。”他谈道，现在续航里程在300公里以上的纯电动汽车，国家补贴跟地补加起来在就4万~5万之间。这就相当于把跟传统动力比多出的成本补平。如果国家补贴退坡，车企将如何在短期内平衡这些成本？他谈到，目前新能源汽车电池成本占整个新能源系统的60%左右，在2025年之前，无论是它的密度还是成本，暂时都没看到有大的突破。新能源汽车将如何真正撬动刚需市场，增强与传统燃油车的竞争优势，在他看来这是现在几乎所有车企都没有办法去完全解决的。